空載猛踩油門轉(zhuǎn)速拉不上
在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)不久時(shí),踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能升到1500rpm就不再升高了,這是ECU的冷機(jī)保護(hù)起作用。在機(jī)油溫度、水溫沒(méi)上來(lái)之前,軟件限定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只能到1500,扭矩可以正常輸出。必要時(shí)也可查查水溫和機(jī)油溫度傳感器看是否有故障。冷機(jī)時(shí)猛踩油門對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損害很大,建議用戶養(yǎng)成良好行車習(xí)慣,保護(hù)好發(fā)動(dòng)機(jī)。
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空載踩油門轉(zhuǎn)速?zèng)_高,丟油門回不來(lái),需關(guān)掉電源才能停車
這種情況前期在錫柴校車時(shí)出現(xiàn)比較多,在外圍也有出現(xiàn),一般建議維修店進(jìn)行檢修,進(jìn)行數(shù)據(jù)升級(jí)。若需要自行解決的話,適當(dāng)增大各缸高速Q(mào)R修正值(即減少油量)可以解決好。
發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力
一般來(lái)說(shuō),如果發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能讓客戶感覺(jué)得出差異,那基本不是一致性的問(wèn)題了。傳感器這塊是重點(diǎn)排查對(duì)象,其次看低壓油路這塊,或EUP斷缸,松開(kāi)高壓油管看是冒油還是噴油,噴油則是噴油器問(wèn)題(在校車間跟蹤來(lái)看,發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸90%是噴油器卡死!),冒油則可能是EUP卡死或未通電。
EUP出油閥處高壓油管漏油
這種情況主要出現(xiàn)在新泵初次安裝后,重新裝還無(wú)效。解決的方法是將高壓油管兩端緊固螺母及夾子全部松掉,先上EUP端的高壓油管,擰緊后再上噴油器端,問(wèn)題解決。該故障主要是高壓油管的錐面不好造成。
電控單體泵不同于機(jī)械泵,在電控單體泵系統(tǒng)中單體泵僅僅只是一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu),其控制大腦是ECU,我們做的QR碼修正也是針對(duì)驅(qū)動(dòng)電流的改變。像飛車、轉(zhuǎn)速上不來(lái)等等故障都與油泵本身無(wú)關(guān),遇到問(wèn)題和故障就更換油泵得想法和做法都是錯(cuò)誤的,發(fā)動(dòng)機(jī)和油泵廠家需加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)工作,增強(qiáng)客戶在單體泵原理結(jié)構(gòu)、動(dòng)力性、可靠性等各方面的認(rèn)識(shí)。
認(rèn)準(zhǔn)正規(guī)柴油機(jī)配件廠家
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